¿Cuál es el significado de FCA en los términos de envío?
El Acuerdo de Transporte Libre (FCA) es un Incoterm que describe las responsabilidades de vendedores y compradores en el comercio internacional. Bajo FCA, el vendedor está obligado a entregar los bienes en un lugar acordado mutuamente, conocido como el "Lugar Convenido". El vendedor debe manejar todo el proceso de exportación hasta este punto, mientras que el comprador asume la responsabilidad de la carga una vez que está lista para cargar en el transportista.
FCA es aplicable a varios métodos de transporte, incluido el transporte aéreo, marítimo, terrestre y ferroviario. Este Incoterm ofrece flexibilidad y control para el comprador, permitiéndole organizar el transporte, a menudo a precios más competitivos que los proporcionados por el vendedor. El comprador asume riesgos y responsabilidades una vez que la mercancía llega al punto de exportación; sin embargo, FCA permite que el comprador se haga cargo después de exportar la carga, lo que puede ser un procedimiento complejo y desafiante para algunos productos.
Responsabilidades de compradores y vendedores según los Incoterms FCA
Exploración de las responsabilidades de los compradores y vendedores en los acuerdos FCA Según un acuerdo FCA, tanto el comprador como el vendedor tienen responsabilidades específicas para garantizar un proceso de envío sin inconvenientes.
Responsabilidades del vendedor
- Embalaje de exportación: Asegurarse de que el embalaje de la carga cumpla con las normas de exportación, incluidos los requisitos únicos relacionados con el etiquetado o los materiales de embalaje.
- Cargos de carga: Asumir los costos asociados con la carga de la carga en el transportista inicial para el transporte al lugar de exportación.
- Entrega a Puerto/Lugar: Transportar las mercancías desde las instalaciones del vendedor hasta el puerto o lugar designado donde se exportará la carga, como un puerto marítimo, un aeropuerto o un puerto ferroviario.
- Derechos de exportación, impuestos y despacho de aduana: Administrar los costos y responsabilidades asociados con la exportación formal de la carga desde el país de origen, incluidos los exámenes de aduanas, las inspecciones previas al envío y cualquier requisito especial de despacho.
Responsabilidades del comprador
- Cargos de terminal de origen: Manejar cualquier costo o requisito relacionado con la terminal de envío donde se carga la carga en el buque designado para la fase de transporte principal.
- Carga en carro: Cubrir el cargo de carga requerido por la línea naviera para transferir la carga al buque.
- Cargos de transporte: Pagar el flete por el transporte de la carga desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
- Seguro: Decidir si obtener una cobertura de seguro para el envío y gestionar la póliza de seguro.
- Cargos de terminal de destino: Asumir los cargos de terminal relacionados con la descarga, transferencia y almacenamiento de la carga en el puerto de destino mientras espera el proceso de importación.
- Entrega a Destino: Transportar la carga desde el puerto de destino hasta el lugar de entrega especificado por el comprador.
- Descarga en Destino: Cubrir cualquier costo asociado con la descarga de la carga en el lugar de entrega solicitado por el comprador.
- Derechos de importación, impuestos y despacho de aduanas: Administrar los costos y responsabilidades relacionados con la importación de las mercancías, incluidos los exámenes, aranceles, impuestos u otras solicitudes realizadas por las autoridades aduaneras.
Pros y contras para el comprador
Ventajas
- Comparado con EXW, FCA es más beneficioso para el comprador, ya que el vendedor maneja los trámites de exportación y reduce los riesgos del comprador.
- FCA otorga al comprador control sobre el transporte después del proceso de exportación, lo que les permite optimizar la logística y posiblemente reducir los costos.
- Los compradores con socios de logística establecidos pueden aprovechar sus proveedores de servicios de envío para encontrar los mejores precios y soluciones bajo FCA.
Desventajas
- FCA no es tan frecuente como FOB para envíos marítimos, lo que requiere pasos adicionales para el comprador en el puerto de origen.
- FCA se recomienda principalmente para envíos en contenedores; su uso para otros tipos de carga puede generar ineficiencias y complejidades.
- Algunos vendedores, particularmente en países como China, pueden estar menos familiarizados con FCA, lo que puede generar confusión o demoras en el proceso de envío.
Escenarios apropiados para usar un acuerdo FCA
Los compradores deben considerar usar FCA cuando se cumplan las siguientes condiciones:
- La carga que se envía está en contenedores.
- El comprador posee conocimiento del proceso logístico y los requisitos en el país del vendedor o tiene un proveedor de servicios de envío confiable.
- El vendedor se siente cómodo con los términos FCA, en comparación con FAS o FOB.
- La carga se transporta directamente a la terminal para la exportación en lugar de al almacén de un proveedor de servicios de envío.
Acuerdos FCA para importar desde China: ¿Son una buena idea?
FCA puede no ser la opción más adecuada al importar desde China, ya que los exportadores chinos confían principalmente en FOB, un Incoterm más ampliamente reconocido. Sin embargo, si cree que FCA es más adecuado para su envío, siga estas recomendaciones:
- Pregunte si la fábrica se siente cómoda citando a FCA.
- Consulte a su agente de carga de China o a una empresa de logística de terceros para ayudar a comparar FCA con FOB.
Independientemente del Incoterm elegido, obtener un seguro de transporte es una decisión prudente, ya que ofrece protección contra posibles pérdidas o interrupciones en la cadena de suministro.
Preguntas frecuentes sobre Incoterm FCA
P: ¿Quién paga el flete con un acuerdo FCA Incoterm?
R: Según el FCA Incoterm, el comprador es responsable de todos los costos de flete.
P: ¿Cuál es la diferencia entre FCA y FOB?
R: FCA es un Incoterm aplicable a todos los modos de transporte, mientras que FOB solo se utiliza para envíos por vía fluvial. En FOB, el vendedor es responsable de cargar la carga en el buque, mientras que en FCA, esta responsabilidad recae en el comprador. La transferencia de riesgo FCA ocurre en un punto acordado, mientras que la transferencia de riesgo FOB ocurre una vez que la carga se carga en el buque.
P: ¿FCA incluye despacho de aduana?
R: Según los Incoterms FCA, el vendedor es responsable de los derechos de exportación, los impuestos y el despacho de aduanas, mientras que el comprador es responsable de los derechos de importación, los impuestos y el despacho de aduanas.
