Quelle est la signification de FCA en termes d'expédition
Le Free Carrier Agreement (FCA) est un Incoterm qui définit les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans le commerce international. En vertu de la FCA, le vendeur est tenu de livrer les marchandises à un lieu convenu d'un commun accord, connu sous le nom de «Lieu désigné». Le vendeur doit gérer l'ensemble du processus d'exportation jusqu'à ce point, tandis que l'acheteur assume la responsabilité de la cargaison une fois qu'elle est prête à être chargée sur le transporteur.
FCA s'applique à diverses méthodes de transport, y compris le fret aérien, maritime, routier et ferroviaire. Cet Incoterm offre flexibilité et contrôle à l'acheteur, lui permettant d'organiser le transport, souvent à des prix plus compétitifs que ceux proposés par le vendeur. L'acheteur assume les risques et les responsabilités une fois que les marchandises atteignent le point d'exportation ; cependant, FCA permet à l'acheteur de prendre en charge une fois la cargaison exportée, ce qui peut être une procédure complexe et difficile pour certains produits.
Responsabilités des acheteurs et des vendeurs en vertu des Incoterms FCA
Explorer les responsabilités des acheteurs et des vendeurs dans les accords FCA Dans le cadre d'un accord FCA, l'acheteur et le vendeur ont des responsabilités spécifiques pour assurer un processus d'expédition transparent.
Responsabilités du vendeur
- Emballage d'exportation : S'assurer que l'emballage de la cargaison est conforme aux réglementations d'exportation, y compris toutes les exigences uniques liées à l'étiquetage ou aux matériaux d'emballage.
- Frais de chargement : Prise en charge des coûts associés au chargement de la cargaison sur le transporteur initial pour le transport vers le lieu d'exportation.
- Livraison au port/lieu : Transporter les marchandises de l'installation du vendeur au port ou au lieu désigné où la cargaison sera exportée, comme un port maritime, un aéroport ou un port ferroviaire.
- Droits d'exportation, taxes et dédouanement : Gérer les coûts et les responsabilités associés à l'exportation formelle de la cargaison du pays d'origine, y compris les examens douaniers, les inspections avant expédition et toute exigence de dédouanement spéciale.
Responsabilités de l'acheteur
- Frais de terminal d'origine : Gérer tous les coûts ou exigences liés au terminal d'expédition où la cargaison est chargée sur le navire désigné pour la phase de transport principale.
- Chargement sur chariot : Couvrant les frais de chargement exigés par la compagnie maritime pour le transfert de la cargaison sur le navire.
- Frais de transport : Payer les frais de transport pour le transport de la marchandise du port d'origine au port de destination.
- Assurance: Décider s'il faut obtenir une couverture d'assurance pour l'expédition et gérer la police d'assurance.
- Frais d'aérogare de destination : Prendre en charge tous les frais de terminal liés au déchargement, au transfert et au stockage de la cargaison au port de destination en attendant le processus d'importation.
- Livraison à destination : Transport de la marchandise du port de destination au lieu de livraison spécifié par l'acheteur.
- Déchargement à destination : Couvrant tous les coûts associés au déchargement de la cargaison au lieu de livraison demandé par l'acheteur.
- Droits d'importation, taxes et dédouanement : Gérer les coûts et les responsabilités liés à l'importation des marchandises, y compris les examens, droits, taxes ou autres demandes faites par les autorités douanières.
Avantages et inconvénients pour l'acheteur
Avantages
- Par rapport à EXW, FCA est plus avantageux pour l'acheteur, car le vendeur gère les formalités d'exportation et réduit les risques de l'acheteur.
- FCA accorde à l'acheteur le contrôle du transport après le processus d'exportation, lui permettant d'optimiser la logistique et éventuellement de réduire les coûts.
- Les acheteurs avec des partenaires logistiques établis peuvent tirer parti de leurs fournisseurs de services d'expédition pour trouver les meilleurs prix et solutions sous FCA.
Désavantages
- FCA n'est pas aussi répandu que FOB pour les expéditions maritimes, ce qui nécessite des étapes supplémentaires pour l'acheteur au port d'origine.
- FCA est recommandé principalement pour les expéditions conteneurisées ; son utilisation pour d'autres types de fret peut introduire des inefficacités et des complexités.
- Certains vendeurs, en particulier dans des pays comme la Chine, peuvent être moins familiers avec FCA, ce qui peut entraîner une confusion ou des retards dans le processus d'expédition.
Scénarios appropriés pour utiliser un accord FCA
Les acheteurs doivent envisager d'utiliser FCA lorsque les conditions suivantes sont remplies :
- La cargaison expédiée est conteneurisée.
- L'acheteur connaît le processus logistique et les exigences du pays du vendeur ou dispose d'un fournisseur de services d'expédition fiable.
- Le vendeur est à l'aise avec les conditions FCA, par rapport à FAS ou FOB.
- La cargaison est transportée directement au terminal pour l'exportation plutôt qu'à l'entrepôt d'un fournisseur de services d'expédition.
Accords FCA pour l'importation en Chine : sont-ils une bonne idée ?
FCA peut ne pas être l'option la plus appropriée lors de l'importation de Chine, car les exportateurs chinois s'appuient principalement sur FOB, un Incoterm plus largement reconnu. Cependant, si vous pensez que FCA est plus adapté à votre envoi, suivez ces recommandations :
- Demandez si l'usine est à l'aise avec la citation FCA.
- Consultez votre transitaire en Chine ou une société de logistique tierce pour vous aider à comparer FCA avec FOB.
Quel que soit l'incoterm choisi, l'obtention d'une assurance fret est une décision prudente, car elle offre une protection contre les pertes potentielles ou les perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
FAQ sur les incoterms de la FCA
Q : Qui paie le fret avec un accord FCA Incoterm ?
R : Selon l'incoterm FCA, l'acheteur est responsable de tous les frais de transport.
Q : Quelle est la différence entre FCA et FOB ?
R : FCA est un Incoterm applicable à tous les modes de transport, tandis que FOB n'est utilisé que pour les expéditions par voies navigables. En FOB, le vendeur est responsable du chargement de la cargaison sur le navire, tandis qu'en FCA, cette responsabilité incombe à l'acheteur. Le transfert de risque FCA se produit à un point convenu, tandis que le transfert de risque FOB a lieu une fois que la cargaison est chargée sur le navire.
Q : FCA inclut-il le dédouanement ?
R : Selon les Incoterms FCA, le vendeur est responsable des droits d'exportation, des taxes et du dédouanement, tandis que l'acheteur est responsable des droits d'importation, des taxes et du dédouanement.
