FCA'yı nakliye şartlarında anlamak

Nakliye Terimlerinde FCA'nın Anlamı Nedir?

Serbest Taşıyıcı Anlaşması (FCA), uluslararası ticarette satıcı ve alıcıların sorumluluklarını özetleyen bir Incoterm'dir. FCA uyarınca satıcı, malları "Belirtilen Yer" olarak bilinen, karşılıklı olarak mutabakata varılan bir yere teslim etmekle yükümlüdür. Satıcı, bu noktaya kadar tüm ihracat sürecini üstlenmek zorundadır; alıcı ise, kargo taşıyıcıya yüklenmeye hazır olduğunda kargonun sorumluluğunu üstlenir.

FCA, hava, deniz, karayolu ve demiryolu taşımacılığı dahil olmak üzere çeşitli taşıma yöntemleri için geçerlidir. Bu Incoterm, alıcıya esneklik ve kontrol sunarak, genellikle satıcının sağladığından daha rekabetçi fiyatlarla nakliyeyi ayarlamasına olanak tanır. Alıcı, mallar ihracat noktasına ulaştığında risk ve sorumlulukları üstlenir; ancak FCA, kargo ihraç edildikten sonra alıcının sorumluluğu üstlenmesine izin veriyor ve bu, bazı ürünler için karmaşık ve zorlu bir prosedür olabiliyor.

FCA Incoterms Kapsamında Alıcı ve Satıcıların Sorumlulukları

FCA Anlaşmalarında Alıcı ve Satıcıların Sorumluluklarının Araştırılması FCA anlaşması kapsamında, hem alıcının hem de satıcının sorunsuz bir nakliye süreci sağlamak için belirli sorumlulukları vardır.

Satıcının Sorumlulukları

1. İhracat Ambalajı: Kargo ambalajının, etiketleme veya ambalaj malzemeleriyle ilgili özel gereklilikler de dahil olmak üzere ihracat düzenlemelerine uygun olmasını sağlamak.
2. Yükleme Ücretleri: Kargonun ihracat lokasyonuna taşınması için ilk taşıyıcıya yüklenmesiyle ilgili masrafların karşılanması.
3. Limana / Yere Teslimat: Malların satıcının tesisinden belirlenen limana veya kargonun ihraç edileceği liman, havaalanı veya demiryolu limanı gibi yere taşınması.
4. İhracat Vergisi, Vergiler ve Gümrükleme: Gümrük muayeneleri, sevkıyat öncesi muayeneler ve her türlü özel gümrükleme gereklilikleri de dahil olmak üzere kargonun menşe ülkeden resmi olarak ihraç edilmesiyle ilgili maliyet ve sorumlulukların yönetilmesi.

Alıcının Sorumlulukları

1. Menşe Terminal Ücretleri: Ana taşıma aşaması için yükün belirlenen gemiye yüklendiği nakliye terminaliyle bağlantılı her türlü maliyet veya gereksinimin karşılanması.
2. Taşımaya Yükleme: Yükün gemiye aktarılması için nakliye hattının gerektirdiği yükleme ücretini karşılamak.
3. Taşıma Ücretleri: Yükün çıkış limanından varış limanına taşınması için navlun ücretinin ödenmesi.
4. Sigorta: Sevkiyat için sigorta teminatının alınıp alınmayacağına karar verilmesi ve sigorta poliçesinin yönetilmesi.
5. Varış Terminali Ücretleri: İthalat sürecini beklerken kargonun varış limanında boşaltılması, aktarılması ve depolanması ile ilgili her türlü terminal masraflarını üstlenmek.
6. Hedefe Teslimat: Kargonun varış limanından alıcının belirttiği teslimat yerine taşınması.
7. Varış Noktasında Boşaltma: Kargonun alıcının talep ettiği teslimat noktasında boşaltılmasıyla ilgili her türlü masraf karşılanır.
8. İthalat Vergisi, Vergiler ve Gümrükleme: Gümrük yetkilileri tarafından yapılan incelemeler, harçlar, vergiler veya diğer talepler de dahil olmak üzere, malların ithalatıyla bağlantılı maliyet ve sorumlulukların yönetilmesi.

Alıcı için Artıları ve Eksileri

Avantajları

1. EXW ile karşılaştırıldığında FCA, ihracat formalitelerini satıcının üstlenmesi ve alıcının risklerini azaltması nedeniyle alıcı için daha faydalıdır.
2. FCA, alıcıya ihracat sürecinden sonra nakliye üzerinde kontrol hakkı vererek lojistiği optimize etmelerine ve muhtemelen maliyetleri azaltmalarına olanak tanır.
3. Yerleşik lojistik ortakları olan alıcılar, FCA kapsamında en iyi fiyatları ve çözümleri bulmak için nakliye hizmeti sağlayıcılarından yararlanabilirler.

Dezavantajları

1. FCA, okyanus sevkiyatlarında FOB kadar yaygın değildir ve alıcının menşe limanında ek adımlar atmasını gerektirir.
2. FCA öncelikle konteynerle yapılan gönderiler için önerilir; bunun diğer kargo türleri için kullanılması verimsizliklere ve karmaşıklıklara neden olabilir.
3. Özellikle Çin gibi ülkelerdeki bazı satıcılar FCA'ya daha az aşina olabilir ve bu da gönderim sürecinde olası karışıklığa veya gecikmelere yol açabilir.

FCA Anlaşmasının Kullanımına İlişkin Uygun Senaryolar

Alıcılar aşağıdaki koşullar karşılandığında FCA'yı kullanmayı düşünmelidir:

1. Sevk edilen kargo konteynere yüklenmiştir.
2. Alıcı, satıcının ülkesindeki lojistik süreç ve gereksinimler hakkında bilgi sahibidir veya güvenilir bir nakliye hizmeti sağlayıcısına sahiptir.
3. Satıcı, FAS veya FOB ile karşılaştırıldığında FCA şartlarından memnun.
4. Kargo, ihracat için nakliye hizmeti sağlayıcısının deposu yerine doğrudan terminale taşınıyor.

Çin İthalatına İlişkin FCA Anlaşmaları: İyi Bir Fikir mi?

Çinli ihracatçılar öncelikle daha yaygın olarak tanınan bir Incoterm olan FOB'a güvendiğinden, Çin'den ithalat yaparken FCA en uygun seçenek olmayabilir. Ancak FCA'nın gönderiniz için daha uygun olduğunu düşünüyorsanız şu önerileri izleyin:

1. Fabrikanın FCA'dan teklif verme konusunda rahat olup olmadığını öğrenin.
2. FCA'yı FOB ile karşılaştırmanıza yardımcı olması için Çin nakliyecinize veya üçüncü taraf bir lojistik şirketine danışın.

Seçilen Incoterm'e bakılmaksızın, nakliye sigortası yaptırmak ihtiyatlı bir karardır çünkü potansiyel kayıplara veya tedarik zinciri kesintilerine karşı koruma sağlar.

FCA Incoterm SSS'leri

S: FCA Incoterm anlaşmasıyla navlun bedelini kim ödüyor?

C: FCA Incoterm'e göre, tüm nakliye masraflarından alıcı sorumludur.

S: FCA ve FOB arasındaki fark nedir?

C: FCA, tüm taşıma modları için geçerli olan bir Incoterm'dir, FOB ise yalnızca su yolu gönderileri için kullanılır. FOB'da yükün gemiye yüklenmesinden satıcı sorumluyken, FCA'da bu sorumluluk alıcıya aittir. FCA risk transferi kararlaştırılan bir noktada gerçekleşirken, FOB risk transferi kargo gemiye yüklendikten sonra gerçekleşir.

S: FCA gümrüklemeyi kapsıyor mu?

C: FCA Incoterms kapsamında, ihracat vergisi, vergiler ve gümrükleme işlemlerinden satıcı sorumluyken, ithalat vergisi, vergiler ve gümrükleme işlemlerinden alıcı sorumludur.