Ý nghĩa của FCA trong điều kiện vận chuyển là gì
Thỏa thuận vận chuyển miễn phí (FCA) là một Incoterm nêu rõ trách nhiệm của người bán và người mua trong thương mại quốc tế. Theo FCA, người bán có nghĩa vụ giao hàng đến địa điểm đã được hai bên thống nhất, được gọi là “Địa điểm được đặt tên”. Người bán phải xử lý toàn bộ quá trình xuất khẩu cho đến thời điểm này, trong khi người mua chịu trách nhiệm về hàng hóa sau khi hàng hóa đã sẵn sàng để xếp lên hãng vận tải.
FCA được áp dụng cho nhiều phương thức vận tải khác nhau, bao gồm vận chuyển hàng không, đường biển, đường bộ và đường sắt. Incoterm này mang lại sự linh hoạt và quyền kiểm soát cho người mua, cho phép họ sắp xếp việc vận chuyển, thường ở mức giá cạnh tranh hơn so với giá do người bán cung cấp. Người mua chịu rủi ro và trách nhiệm khi hàng hóa đến điểm xuất khẩu; tuy nhiên, FCA cho phép người mua chịu trách nhiệm sau khi hàng hóa được xuất khẩu, đây có thể là một thủ tục phức tạp và đầy thử thách đối với một số sản phẩm.
Trách nhiệm của người mua và người bán theo FCA Incoterms
Tìm hiểu trách nhiệm của người mua và người bán trong các thỏa thuận FCA Theo thỏa thuận FCA, cả người mua và người bán đều có trách nhiệm cụ thể để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ.
Trách nhiệm của Người bán
- Bao bì xuất khẩu: Đảm bảo việc đóng gói hàng hóa tuân thủ các quy định xuất khẩu, bao gồm mọi yêu cầu riêng liên quan đến nhãn mác hoặc vật liệu đóng gói.
- Phí tải: Chịu các chi phí liên quan đến việc bốc hàng lên phương tiện vận chuyển ban đầu để vận chuyển đến địa điểm xuất khẩu.
- Giao hàng đến cảng/địa điểm: Vận chuyển hàng hóa từ cơ sở của người bán đến cảng hoặc địa điểm được chỉ định nơi hàng hóa sẽ được xuất khẩu, chẳng hạn như cảng biển, sân bay hoặc cảng đường sắt.
- Thuế xuất khẩu, thuế và thông quan: Quản lý chi phí và trách nhiệm liên quan đến việc xuất khẩu chính thức hàng hóa từ nước xuất xứ, bao gồm kiểm tra hải quan, kiểm tra trước khi giao hàng và bất kỳ yêu cầu thông quan đặc biệt nào.
Trách nhiệm của người mua
- Phí thiết bị đầu cuối điểm xuất phát: Xử lý mọi chi phí hoặc yêu cầu liên quan đến bến vận chuyển nơi hàng hóa được xếp lên tàu được chỉ định cho giai đoạn vận chuyển chính.
- Đang tải trên vận chuyển: Bao phí xếp hàng theo yêu cầu của hãng tàu khi chuyển hàng lên tàu.
- Phí vận chuyển: Trả cước phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đi đến cảng đích.
- Bảo hiểm: Quyết định xem có nên mua bảo hiểm cho lô hàng hay không và quản lý hợp đồng bảo hiểm.
- Phí thiết bị đầu cuối điểm đến: Chịu mọi chi phí đầu cuối liên quan đến việc dỡ hàng, chuyển giao và lưu giữ hàng hóa tại cảng đích trong khi chờ làm thủ tục nhập khẩu.
- Giao hàng tận nơi: Vận chuyển hàng hóa từ cảng đích đến địa điểm giao hàng được chỉ định của người mua.
- Dỡ hàng tại điểm đến: Bao gồm mọi chi phí liên quan đến việc dỡ hàng tại địa điểm giao hàng mà người mua yêu cầu.
- Thuế nhập khẩu, thuế và thông quan: Quản lý chi phí và trách nhiệm liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa, bao gồm mọi hoạt động kiểm tra, thuế, thuế hoặc các yêu cầu khác của cơ quan hải quan.
Ưu và nhược điểm đối với người mua
Thuận lợi
- So với EXW, FCA có lợi hơn cho người mua vì người bán xử lý các thủ tục xuất khẩu và giảm thiểu rủi ro cho người mua.
- FCA cấp cho người mua quyền kiểm soát việc vận chuyển sau quá trình xuất khẩu, cho phép họ tối ưu hóa hoạt động hậu cần và có thể giảm chi phí.
- Người mua có đối tác hậu cần lâu đời có thể tận dụng các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển của họ để tìm ra mức giá và giải pháp tốt nhất theo FCA.
Nhược điểm
- FCA không phổ biến như FOB đối với các chuyến hàng đường biển, đòi hỏi người mua phải thực hiện các bước bổ sung tại cảng xuất xứ.
- FCA được khuyến nghị chủ yếu cho các lô hàng vận chuyển bằng container; sử dụng nó cho các loại hàng hóa khác có thể gây ra sự thiếu hiệu quả và phức tạp.
- Một số người bán, đặc biệt là ở các quốc gia như Trung Quốc, có thể ít quen thuộc với FCA, dẫn đến khả năng nhầm lẫn hoặc chậm trễ trong quá trình vận chuyển.
Các tình huống thích hợp để sử dụng Thỏa thuận FCA
Người mua nên cân nhắc sử dụng FCA khi đáp ứng được các điều kiện sau:
- Hàng hóa được vận chuyển được đóng container.
- Người mua có kiến thức về quy trình và yêu cầu hậu cần tại quốc gia của người bán hoặc có nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển đáng tin cậy.
- Người bán cảm thấy thoải mái với các điều khoản FCA hơn so với FAS hoặc FOB.
- Hàng hóa được vận chuyển trực tiếp đến bến để xuất khẩu chứ không phải kho của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển.
Các hiệp định FCA dành cho nhập khẩu từ Trung Quốc: Chúng có phải là một ý tưởng hay?
FCA có thể không phải là lựa chọn phù hợp nhất khi nhập khẩu từ Trung Quốc, vì các nhà xuất khẩu Trung Quốc chủ yếu dựa vào FOB, một Incoterm được công nhận rộng rãi hơn. Tuy nhiên, nếu bạn tin rằng FCA phù hợp hơn với lô hàng của mình, hãy làm theo những khuyến nghị sau:
- Hỏi xem nhà máy có hài lòng với việc trích dẫn FCA hay không.
- Hãy tham khảo ý kiến của công ty giao nhận vận tải Trung Quốc hoặc công ty hậu cần bên thứ ba để giúp so sánh FCA với FOB.
Bất kể Incoterm nào được chọn, việc mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa là một quyết định thận trọng vì nó mang lại sự bảo vệ trước những tổn thất tiềm ẩn hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng.
Câu hỏi thường gặp về FCA Incoterm
Hỏi: Ai thanh toán cước vận chuyển bằng thỏa thuận FCA Incoterm?
Trả lời: Theo FCA Incoterm, người mua chịu trách nhiệm về mọi chi phí vận chuyển.
Hỏi: Sự khác biệt giữa FCA và FOB là gì?
Trả lời: FCA là Incoterm áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải, trong khi FOB chỉ được sử dụng cho các lô hàng đường thủy. Trong FOB, người bán chịu trách nhiệm bốc hàng lên tàu, trong khi ở FCA, trách nhiệm này thuộc về người mua. Chuyển giao rủi ro FCA xảy ra tại một thời điểm đã thỏa thuận, trong khi chuyển giao rủi ro FOB diễn ra sau khi hàng hóa được xếp lên tàu.
Hỏi: FCA có bao gồm thủ tục hải quan không?
Trả lời: Theo FCA Incoterms, người bán chịu trách nhiệm về thuế xuất khẩu, thuế và thông quan, trong khi người mua chịu trách nhiệm về thuế nhập khẩu, thuế và thông quan.
